Bon à savoir

Temps de construction, y compris la finition: du 1 septembre 2007 au 9 avril 2008
Heures de travail: 5031 heures

Dimension de la coque:: longueur 26,38 m et largeur 6,05m
Point culminant au dessus de la ligne de flotaison ( parasoleil): 5,60m
Point culminant au dessus de la ligne de flotaison (cabine de pilotage): 5,20m
Poids total du navire et son contenu: 50.776 kg (exclusif carburant, ballaste et eau potable)
2 réservoirs de gasoile d'un contenu total de 3.600 litres
1 réservoir d'eau potable de 5000 litres
2 réservoirs de ballast d'un contenu total de 7500 litres
Acier contenu dans la construction: 43.340 kg

La propulsion se fait des deux côtés (avant et arrière) du bateau afin de permettre une navigation en avant et en arière.
Les deux côtés sont equipés d'un moteur diesel Deawoo-Doosan de 120 chevaux
Le moteur diesel est relié à un embraiage de 1,6 sur 1
L'embraiage est relié à une hélice Schottel Ruder. Avec cette hélice Schottel Ruder le bateau peut virer 360° de sorte qu'il est extrêmement navigable et peut ammarer partout.
L'hélice Schottel Propeller en bronze a un diamètre de 700mm

La production d'électricité se fait à bord du navire grâce à un générateur Mitsubishi/Stamford avec une puissance de 55kva (45kva = 45000 Watt de consomation d'énergie).

La consommation maximale de carburant (gasoil) par moteur est de 168gr par cheval par heure. En puissance maximale (120 chevaux x 168gr) la consommation est 20,16 litres par heure.
Se faisant le navire atteint une vitesse de 14 km/heure.

Le navire a été mis à l'eau avec une grue hydrailique avec une puissance de levée de 400 tonnes.
Quantité de peinture mise en oeuvre: 895 litres
Nombres de places: +/- 200